经济日报-中国经济网10月26日讯（记者 陈梦宇） 昨日，在一场年轻风尚的音乐会上，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。

　　本次上市的第七代伊兰特，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，提供两种动力选择，分别为Gamma 1.5L MPI发动机和Kappa 1.4T发动机，其中1.5升最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩为143.9牛米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。

　　第七代伊兰特最为引人注目的是其前卫、犀利的外观，新车在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度，楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。

　　得益于第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特的车身比例可以做到前所未有的改变，其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。

　　第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感倍增。仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控，三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。

　　值得注意的是，为了迎合年轻人的口味，新车加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别辅助驾驶功能。

　　自1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年，北京现代将伊兰特车型引入国内销售，截止目前其累计销量也已近470万辆，在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。

　　近年来，北京现代在国内车市的表现愈发低迷。为此，北京现代方面不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO 昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在新冠疫情以及车市下滑的冲击下仍显无力。

　　根据乘联会数据，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆，同比大幅下滑31.6%，排名滑落至第十五；9月当月更是跌出前十五席位，情况愈显严峻。此次上市的第七代伊兰特，可谓由内而外焕然新生，但新车能否助力北京现代扭转下降趋势，转而昂扬向上，还有待市场检验。（经济日报-中国经济网 记者陈梦宇）